Sistem pintu lif penumpang daya tarikan, bagaimana menjadi penghalang pepejal untuk perjalanan yang selamat?

Komposisi dan operasi sistem pintu yang diselaraskan
Pintu lif terutamanya dibahagikan kepada pintu kereta dan pintu lantai. Pintu kereta dipasang di pintu masuk dan keluar dari daya tarikan lif penumpang kereta, secara langsung bersentuhan dengan penumpang; Pintu lantai dipasang di pintu masuk dan keluar dari setiap lif lantai, dan bekerjasama dengan pintu kereta. Kedua -duanya dihubungkan rapat melalui peranti kunci pintu untuk membentuk penghalang yang selamat dan boleh dipercayai. Apabila lif berjalan ke lantai sasaran dan berhenti dengan tepat, sistem kawalan akan menghantar isyarat pembukaan pintu. Mesin pintu kereta bertindak balas terlebih dahulu, memandu pintu kereta ke slaid dan dibuka di sepanjang kereta api panduan ke kedua-dua belah pihak, biasanya pada kelajuan kira-kira 0.2-0.3 meter sesaat. Tindakan pembukaan pintu kereta secara mekanikal dan elektrik disambungkan ke peranti kunci pintu, dan serentak memacu pintu lantai untuk dibuka dengan lancar. Seluruh prosesnya lancar dan diselaraskan, membolehkan penumpang masuk dan keluar dari lif dengan lancar. ​
Apabila pintu ditutup, prosesnya adalah sebaliknya. Sistem kawalan menghantar arahan penutup pintu, dan mesin pintu kereta memacu pintu kereta untuk dekat dengan tengah. Apabila pintu kereta akan ditutup sepenuhnya, kelajuannya secara beransur -ansur berkurangan untuk mengelakkan kesan yang besar apabila menutup pintu. Pada masa yang sama, pintu lantai juga ditutup serentak di bawah pemanduan pintu kereta. Apabila pintu kereta dan pintu lantai ditutup sepenuhnya, peranti kunci pintu akan secara automatik mengunci untuk mengelakkan pintu dari pembukaan secara tidak sengaja semasa operasi lif. ​
Peranti kunci pintu: Jaminan Keselamatan Teras
Peranti kunci pintu adalah komponen teras sistem pintu. Ia seperti kunci gabungan mekanikal dan elektrik yang canggih. Bahagian cangkuk kunci mekanikal terdiri daripada cangkuk kunci, penyumbat kunci, roller cangkuk kunci, dan lain -lain. Apabila pintu ditutup, cangkuk kunci rapat cangkuk pengunci kunci di bawah tindakan musim bunga untuk membentuk kunci mekanikal, yang menahan pelbagai daya luaran yang boleh ditaklukkan semasa operasi lif, memastikan bahawa pintu tidak dibuka. ​
Interlocking elektrik adalah satu lagi garis keselamatan peranti kunci pintu. Setiap pintu dilengkapi dengan suis interlock elektrik. Hanya apabila cangkuk kunci mekanikal terlibat sepenuhnya dan suis interlock elektrik ditutup, sistem kawalan lif akan menerima isyarat bahawa pintu ditutup dan dikunci, membolehkan lif mula berjalan. Sekiranya suis interlock elektrik mana -mana pintu tidak normal terputus semasa operasi lif, sistem kawalan lif akan segera mencetuskan peranti brek keselamatan untuk menghentikan lif dalam keadaan kecemasan untuk mengelakkan bahaya.
Sebagai contoh, dalam beberapa kes pengubahsuaian lif lama, keselamatan sistem pintu lif telah bertambah baik dengan menaik taraf peranti kunci pintu, menggunakan bahan cangkuk kunci tinggi kekuatan tinggi dan komponen interlocking elektrik yang lebih sensitif dan boleh dipercayai. Terdapat sekali bangunan pejabat yang dibina pada tahun 1990 -an, di mana kunci pintu lif sering tidak berfungsi, dan kadang -kadang pintu akan sedikit terbuka semasa operasi lif. Selepas menggantikan peranti kunci pintu maju, masalah tersebut telah diselesaikan sepenuhnya, memastikan keselamatan banyak pekerja pejabat di dalam bangunan. ​
Peranti Perlindungan Keselamatan: Pelbagai baris pertahanan untuk melindungi penumpang
Untuk mengelakkan kemalangan yang melibatkan orang atau objek, sistem pintu lif dilengkapi dengan pelbagai peranti perlindungan keselamatan maju. ​
Perlindungan tirai cahaya adalah salah satu yang paling banyak digunakan. Tirai cahaya biasanya dipasang di antara pintu kereta dan pintu lantai. Ia terdiri daripada tiub pemancar inframerah dan tiub penerimaan untuk membentuk tirai cahaya inframerah yang padat. Apabila objek menghalang sebarang rasuk cahaya di tirai cahaya, tiub penerima tidak dapat menerima isyarat, dan pengawal tirai cahaya akan segera menghantar isyarat ke sistem kawalan mesin pintu untuk berhenti menutup dan membuka semula pintu dengan segera. Tirai cahaya mempunyai sejumlah besar rasuk cahaya, biasanya dari berpuluh -puluh hingga beratus -ratus rasuk, yang dapat mengesan objek pelbagai bentuk dan saiz, dan bahkan objek yang sangat kecil dapat dikenalpasti dengan tepat. ​
Panel sentuhan keselamatan juga merupakan salah satu peranti perlindungan keselamatan yang penting. Ia dipasang di pinggir pintu kereta. Apabila pintu menyentuh halangan semasa proses penutupan, panel sentuhan keselamatan akan diperah dan cacat. Suis mikro dalam panel sentuh akan dicetuskan, dan isyarat akan dihantar ke sistem kawalan mesin pintu, supaya pintu akan segera dibuka ke arah yang bertentangan. Panel sentuhan keselamatan mempunyai keanjalan dan kepekaan yang baik, dan dapat bertindak balas dengan cepat apabila menyentuh objek sedikit untuk mengelakkan bahaya kepada penumpang. ​
Sensor tekanan dipasang di tepi dan bawah pintu. Dengan mengesan perubahan tekanan di pintu semasa proses penutupan, ia dapat menentukan sama ada terdapat situasi pengapit, yang terus meningkatkan keselamatan dan kebolehpercayaan sistem pintu. ​
Penyelenggaraan dan Penyelesaian Masalah Harian Sistem Pintu
Penyelenggaraan harian sistem pintu adalah penting untuk memastikan operasi yang selamat dan boleh dipercayai. Personel penyelenggaraan perlu menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan sistem pintu yang komprehensif secara berkala. Yang pertama adalah kerja pembersihan. Secara kerap membersihkan habuk dan serpihan di pintu kereta dan trek pintu lantai untuk mengelakkan objek -objek asing ini menjejaskan gelongsor biasa pintu. Pada masa yang sama, periksa dan pelincir bahagian penghantaran mesin pintu, seperti tali pinggang, rantai, gear, dan lain -lain, untuk memastikan operasi mesin pintu yang lancar dan mengurangkan haus dan bunyi bising. ​
Peranti kunci pintu juga menjadi tumpuan penyelenggaraan. Secara kerap periksa memakai cangkuk kunci dan berhenti kunci. Sekiranya terdapat bahagian yang teruk, gantikannya dalam masa. Bersihkan dan debug suis interlock elektrik untuk memastikan ia mempunyai hubungan yang baik dan tindakan sensitif dan boleh dipercayai. Di samping itu, adalah perlu untuk melakukan ujian fungsional pada peranti perlindungan keselamatan seperti langsir cahaya dan panel sentuhan keselamatan untuk mensimulasikan pelbagai keadaan penjepit dan periksa sama ada sistem pintu boleh bertindak balas dengan betul dalam masa. ​
Walaupun sistem pintu telah direka dengan teliti dan dikekalkan dengan ketat, ia kadang -kadang gagal. Kesalahan umum termasuk pintu tidak boleh dibuka atau ditutup, pintu terjebak semasa operasi, dan kerosakan tirai cahaya. Apabila pintu tidak dapat dibuka, ia mungkin kegagalan kunci pintu, kegagalan sistem kawalan mesin pintu, atau masalah kuasa. Kakitangan penyelenggaraan perlu terlebih dahulu memeriksa sama ada kunci pintu dibuka secara normal, dan jika perlu, membaiki atau menggantikan kunci pintu. Untuk kegagalan sistem kawalan mesin pintu, peralatan diagnostik profesional diperlukan untuk membaca kod kesalahan, tentukan punca kesalahan dan membaikinya. Jika ia adalah masalah kuasa, periksa sama ada garis kuasa longgar atau rosak, dan membaikinya dalam masa. ​
Apabila pintu terjebak, mungkin terdapat objek asing di trek, pulley pintu dipakai, atau peranti pemacu mesin pintu rosak. Personel penyelenggaraan perlu membersihkan objek asing di trek, periksa memakai pulley pintu, dan ganti pulley pintu jika perlu. Untuk kegagalan peranti pemacu mesin pintu, motor, penyongsang dan komponen lain perlu diperiksa dan diperbaiki. ​
Kerosakan tirai cahaya mungkin disebabkan oleh habuk atau objek asing yang menghalang permukaan tirai cahaya, dan kegagalan komponen dalaman tirai cahaya. Kakitangan penyelenggaraan perlu membersihkan permukaan tirai cahaya untuk memastikan tiada habuk dan objek asing. Sekiranya masalah berterusan, komponen dalaman tirai cahaya perlu diperiksa dan diganti. ​
Apabila berurusan dengan kegagalan sistem pintu, kakitangan penyelenggaraan mesti mematuhi prosedur operasi keselamatan untuk memastikan keselamatan mereka sendiri. Semasa proses penyelenggaraan, tanda amaran yang jelas perlu ditetapkan untuk menghalang penumpang daripada beroperasi dengan tidak betul. Pada masa yang sama, kegagalan harus direkodkan secara terperinci, termasuk fenomena kegagalan, sebab kegagalan, langkah penyelenggaraan dan masa penyelenggaraan, supaya status operasi sistem pintu dapat dianalisis dan diringkaskan pada masa akan datang.